中集安瑞科斩获2+2艘LNG双燃料集装箱船订单 总金额超过10亿人民币

近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）成功签署2+2艘1450TEU级LNG双燃料集装箱船订单，合同总金额超10亿元人民币，正式进军清洁能源作燃料的集装箱船市场。

该船型作为新一代环保型支线集装箱船，采用LNG双燃料推进，配备了MAN的高压双燃料主机，有效减少了运营污染排放和温室气体排放。该船型全球首次应用三联式C型燃料罐，有效节省舱容，整体提高船舶的经济性能。该船型的概念设计由德国设计伙伴提供，LNG供气系统（FGSS）将由中集太平洋海工自主设计，船舶将由中集太平洋海工整体建造完成后交付给客户。

今年以来造船需求强劲，2023年4月份中国新造船价格指数（CNPI）继续向上攀升。中国新造船价格指数市场报告显示，四月份CNPI报1035点，环比上涨8点，指数连续三个月增长，涌现大批订单。另一方面，钢材作为造船成本的主要部分，自四月初开始价格不断下调，而造船价格却保持上升，也反映短期造船需求强劲，船价逆势增长。

根据《2022海运评述》，目前集装箱船舶的平均船龄13.7年。上一波船舶交付高峰期约为2005年至2012年，以船的生命周期约20年计算，船舶行业将迎来巨大的替换需求，造船业将开启一个长期的景气周期。

与此同时，环保新规的出台正加速旧船替换。2023年1月1日，国际海事组织（IMO）环保新规——现有船舶能效指标（EEXI）和碳排放强度指标（CII）生效。据Vessel Value数据统计，单从EEXI能效指标来看，目前全球主流船舶市场仍有将近70%的运力不达标，CII碳指标要求更高。