总书记考察的中集来福士到底是家什么样的企业？

6月13日下午，习近平总书记冒雨考察中集来福士海洋工程有限公司位于烟台的基地，受到中集来福士员工热情欢迎，习近平在现场考察了“蓝鲸1号”、“泰山”龙门吊，并详细了解了企业走自主创新发展之路、开展高端海洋工程设备的自主设计研发制造情况。他听说“蓝鲸1号”去年创造了可燃冰开采时间和产量两项世界纪录后，鼓励中集来福士要迎难而上，再接再厉，因为“基础的、核心的东西是讨不来买不来的，要靠我们自力更生、自主创新来实现，我看你们有这个信心。”

那么，中集来福士到底是家什么样的企业？在海洋工程方面做出了哪些自力更生、自主创新的成绩呢？在总书记的鼓励下，未来又有什么新的展望？中集君第一时间采访了中集来福士的党委书记、总裁王建中，他是现场接待并向习近平汇报的总负责人，他向我们详细介绍了企业情况，并且表示，“总书记的到访不仅是对中集集团多年来在海洋工程的坚持和探索的鼓舞，而且是对整个中国海工事业的鼓舞，我希望通过我们行业的共同努力，未来中国的海洋工程平台也能像大飞机和高铁一样，成为中国的国家名片。”

40年的烟台造船厂 10年的中集海工路

中集来福士的前身可追溯到1977年的烟台造船厂，延续至今已有超过40年的历史，与中集改革开放的历史年轮相仿，伴随着改革开放后国际国内宏观经济环境的变化而发生变迁。烟台造船厂最初经营拖轮建造、修船等简单的业务，烟台有着得天独厚的自然条件，环境最优越的深水码头，没有淤积，背靠芝罘岛大山，很多业内人士都希望能在这里发展海工行业。

1994年，烟台造船厂被新加坡企业看中购入，并更名为“莱佛士”。2005年，国际油气行业迎来景气窗口，海工装备的全球需求迅速提升。

此时，中集集团党委书记、总裁麦伯良决心要在海工领域探索并登场。作为一家1982年在蛇口成立的混合所有制企业，中集集团数十年来深耕制造业，已经在集装箱、道路运输车辆、空港等多个板块获得全球领先的地位，目前更是在20个细分领域拥有冠军产品，在全球制造业积淀了深厚的实力和口碑。

彼时的中集集团迫切希望进入更高端的制造行业，正酝酿进入船舶和海工行业，也在和国内很多船厂进行接触，烟台莱佛士成为中集集团要并购的一个对象。

那时主导产业并购的是麦伯良，他自1990年领导中集的经营管理团队后，就拥有“世界冠军梦想”。20世纪之初，在成就了多个世界梦想之后他想把这个梦想延伸至海洋工程，成就一个“海洋之梦”，他始终认为，地球三分之二的领域是海洋，而中国在海洋方面的开发仍刚刚开始，未来可大有作为。

麦伯良曾经对媒体说，他梦想的中国未来“既可上九天揽月，又可下五洋捉鳖”，“航空航天事业实现了前一个梦想，我造海工平台，开发海洋，是要助力实现第二个梦想。”

王建中向中集君回忆了麦伯良当初决定进军海工的豪言壮语，他说，麦总当时表态，“我们的企业现在有了一定的实力，要做一些对国家战略和民族复兴有重大贡献的事！”直至现在，谈到中集的海工之路，麦伯良仍用4个字概括，“舍我其谁！”

中集集团2005、2006年扫描全行业，2007、2008年进入收购程序。2008年中集集团开始正式收购烟台莱佛士，改名为中集来福士。

新兴的海工产业带给中集集团前所未有的挑战，但多年积累的制造实力和全球营运能力让中集一一克服困难，调动了中集集团最优秀的人才资源，组成管理团队入驻中集来福士，并调动集团的金融资源、全球供应链管理能力，最终超出预期地陆续交付了所有的钻井平台，让客户惊叹于这家企业的信念和能力，每次交付都成为整个船舶行业的重大新闻。

据王建中介绍，从2010年交付第一座钻井平台COSLPIONEER，历经常人难以想象的千辛万苦，花了50个月1100万工时，到2014年交付的平台只花了28个月640万工时，中集来福士的设计和建造能力一步步实现质的飞跃。截至目前，中国向全球客户交付了11座深水半潜式钻井平台，中集来福士交付了9座，占中国80%以上份额，已名符其实地跻身全球深水海工装备领域的第一梯队。

2017年，中集来福士建造的全球作业深度最深，钻探深度最深的“蓝鲸1号”超深水半潜式钻井平台，成功参与完成了国家海域可燃冰试采的重任，并在连续产气时间和采气总量上突破世界纪录，享誉全球，中集集团以及中集来福士的海工之路也受到全国、全社会广泛关注。

40年的烟台造船厂，10余年的中集来福士，海工之路，艰难走来，但逐渐辉煌。

10年自主知识产权从0至100%  成就中国深海平台自主设计能力

中集来福士的海工进化之路，事实上就代表着中国深水海洋工程领域的进化之路。

王建中介绍，2010年以前，中国的深水平台领域自主设计和建造业绩为零，主要依赖国外购买，而且都是已使用了很多年的老旧平台。装备能力的落后，严重制约了我国深水开发进度。

而经过10年的坚持不懈的探索，中国企业不仅可以实现国产化率80%的自升式平台的建造，中国成为全球最大的自升式平台建造国，而且以中集来福士为主要力量，中国企业在深水半潜式平台设计建造能力上挺进全球第一阵营。

十年来，中集在深水半潜式钻井平台市场份额从零升到25%，自主知识产权实现了从零到100%的突破，建造周期从50个月缩短到28个月，在超深水平台和极地平台两个领域全球领先。

中集来福士已经目前拥有国内外海工专利400余件，实现了深水钻井平台、工程平台、生产平台、拆解平台的系列化自主设计。

在烟台基地展厅，王建中向中集君一一介绍，“这是极地钻井平台，维京龙系列，我们有80%自主知识产权；这是生产平台，Gas Plant，有100%自主知识产权，在墨西哥作业；这是生活平台，CR600，100%自主知识产权，在巴西作业；这是拆解平台，BT400，100%自主知识产权，专门针对挪威北海设计。”

中集来福士的深水钻井平台已遍布在墨西哥湾、巴西湾、北海等全球各大海域作业，连续多次获评最佳，其交付的3座极地严酷环境半潜式钻井平台，在全球高端主流市场挪威北海获得6次最佳“月度平台”、1次最佳“季度平台”和1次最佳“年度平台”， 1次“完美井”评价；100%自主设计的2座深水半潜式起重生活平台，自2014年4月在巴西海域作业以来，有效作业率在巴西同类平台中排名第一。在工信部认定的首批七家“海工白名单”中，中集来福士排名第一。

中集2017年在国家可燃冰试采中亮相的“蓝鲸1号”及其姊妹“蓝鲸2号”超深水半潜式钻井平台更是创造了多项全球第一，最大钻井深度15250米，最大作业水深3658米，重量超过4万吨，长117米，宽92.7米，高118米，体量和能力均为世界之最。此外，其集成的设备复杂程度也堪称世界之最，拥有27354台设备，40000多根管路， 50000多个质量完工报验点，电缆拉放长度120万米，相当于北京到上海的距离，而且在经受12级台风时还能安全作业。

“其DP3定位系统可以保证在5、6级台风中平台的位移不超过1米，而在12级台风中也能正常作业，试采可燃冰到30多天的时候，蓝鲸1台正面迎接12级的‘苗柏’号台风，位移距离也只有数米，最后将可燃冰的试采时间坚持到了60天，助力中国超过国际对手。”王建中不无骄傲地表示。

王建中进一步分析，在深海工程领域，有两个“芯片级”能力，一是总装设计集成能力，目前中集已经成功具备，二是核心设备的设计建造能力，这是下一步的目标。

据悉，中集来福士牵头组合22家产学研用单位，承担工信部“第七代超深水钻井平台”重大专项，目标就是实现全球最新一代超深水钻井平台100%自主设计，同时带动钻井系统、动力定位系统等核心设备的国产化率达到40%。

王建中说，总书记曾经引用过一个典故，“孔子登东山而小鲁，登泰山而小天下”，中集来福士实现平台的国产总装100%自主化设计建造是做到了“登东山”，那么下一步的目标是把整个系统再细拆成各个小系统，真正逐渐实现核心设备的国产化，才是“登泰山”。

而据了解，中集来福士之所以在自主创新研发能力方面如此进步，与其多年坚持抓核心设计能力和本土化核心人才培养的经营战略密切相关，中集来福士收购了瑞典和挪威两家知名海工设计公司（BT与BE），形成中欧互动研发格局，并搭建了研发技术平台，实现了深水平台自主设计突破；同时培育了我国第一代深水平台工程师，一批实战经验丰富的项目管理团队。目前中集来福士拥有一支1000人的工程师队伍，平均年龄34岁，是一支非常可贵的人才队伍。

而屹立于中集来福士烟台基地的2万吨吊装能力的“泰山”吊，也帮助中集来福士实现平台建造的革命性进步，“以往上船体要在下船体建好的情况下在船坞里往上搭，建造时间长达100~300天，而有了泰山吊，上下船体可以平行建造，最后用7天时间即可实现合拢，极大的缩短了建造时间。”王建中介绍。

下一个“芯片级”级创新能力的突破，将带动中国海工产业系列核心设备制造的升级，中集来福士与中国海工企业都在努力中。

“以平台造平台”，在大海洋做出锦绣文章

中集来福士以油气钻探的平台为主导产品进入海工产业，而随着系统能力平台的逐渐成熟，麦伯良为首的中集集团管理层通过战略研究发现，面对大海洋开发历史性机遇，他们可以以这个“能力平台”造出一个个“新业务平台”，在整个大海洋产业中做出锦绣文章。

这也是目前从中集集团层面开始决策，中集来福士正在积极探索的成果。以遍及山东各沿线海域的“海洋牧场平台”为例，中集来福士大胆地探索“油转渔”等新业务。据王建中介绍，仅山东省的规划，就有20多座海洋牧场平台将在近期陆续建造及交付，这个产品的面市及布局将全面改变中国渔业现状，使中国的海洋渔业从近海走向深远海。

王建中介绍，推出海洋牧场平台后，中国渔业迎来了第六次浪潮。考虑到适用型需求，又推出了适合中国水域的坐底式网箱。这也是一二三产业结合，包含旅游、养殖一体，同时通过养殖带动渔业深加工。

这个行业的标杆来自于挪威，他介绍，挪威的情况和我们类似，也正在从近海走向深远海。“挪威三文鱼（冰鲜）在中国最贵时能卖到8-9万/吨，目前挪威的三文鱼养殖量是130万吨，预计到2035年达到500万吨，这个量非常大。这给我们带来很多启示，挪威渔业养殖在二三十年前也是以中小企业为主，现在前二十大企业控制了90%的产能，这也代表中国渔业未来方向，肯定要有大企业，向工业化、信息化转变，效率提升，使用智能化装备，进行转型。”

“以平台造平台”，在王建中的未来规划中，不仅是“油转渔”，还有“油转游”、“油转军”、“油转矿”，中集来福士将创新清洁能源开发方案，积极打造清洁美好环境，提出并开发海上风电、海上天然气发电船、浮式核电平台(船)、海上垃圾发电船等解决方案。

在中集来福士大海洋产业的远景规划里，未来非油气业务将占到很大的份额，而这些遍布海上的设备，都将成为大数据中心，网箱、海洋牧场平台上都有数据采集系统。比如对于鱼的管理，网箱里的每一条鱼都有编码，进入市场后都有二维码，大海洋的潜力将是无限的。

一个信念：海洋强国

目前，中集来福士是海外布局最为完善的国内海工企业，也是国内唯一具备海外总装交付经验的海工企业，作为中国海工行业的领军企业，中集来福士担负着改善国计民生的重任，积极响应国家供给侧改革和新旧动能转换号召，主动变革，转型升级，第二个十年里，中集来福士一方面将探讨第二个“芯片级”自主创新能力的升级，另一方面开启“发掘新动能”之旅，进军油气细分领域、深远海渔业领域等，并取得实质进展。　

在习近平的考察过程中，王建中详细地介绍了中集来福士的上述自主创新研发情况，总书记频频点头。总书记的考察给麦伯良为代表的整个中集集团及中集来福士团队带来了莫大的鼓舞，他们相信，中国企业共同努力，一定能够更好地做大做强中国海洋产业，助力中国实现海洋战略，成为海洋强国。

中集来福士是习近平山东考察的其中一站，他在考察期间曾说到，“建设海洋强国，我一直有这样一个信念。发展海洋经济、海洋科研是推动我们强国战略很重要的一个方面，一定要抓好。海洋经济、海洋科技将来是一个重要主攻方向，从陆域到海域都有我们未知的领域，有很大的潜力。”这段话让探索了10余年海工业务的中集团队坚定了决心和信心，在对王建中的采访中也几次被提起。

“这将是一个新的开始。”中集来福士党员骨干团队学习回顾总书记的这次考察活动时，大家郑重地表示。