□张路丁/文 图

岁末的北京，在纷飞的瑞雪中依然生机勃勃一片繁忙，仿如一个充满朝气的年轻人，一扫年初因“非典”所造成的冷寂，显示着中国经济强劲增长的活力和春意。即将揭幕的中国首届国际物流节暨第四届中国国际运输与物流博览会，为繁忙的首都又增添了一道亮丽的风景。

群英荟萃，风云际会。美国的DGS、伯灵顿、万络环球；加拿大的太平洋轮船；法国的捷富凯、巴黎机场；日本的川崎汽船株式会社；俄罗斯艾摩特尔国际运输；德国的西门子-德马泰克；荷兰的TNT快递；丹麦的马士基物流；瑞典的沃尔沃；香港的港龙航空以及中国知名的中远、中海、大田、招商物流、中铁快运、民航快递、中邮科技、北京空港、上海港、大连港、富霖仓储等物流高手聚集一堂，物流节成了各路物流英豪切磋武艺、一展高下的舞台。为充分展示自2002年进入专用车行业以来在开拓方面所取得的成果，积20年精心打造之底蕴，挟8年集装箱产量全球第一的气势，中集以其新世纪的形象和身姿在国内大型物流展会的舞台上登台亮相，立时成了本届物流博览会上的一个亮点。外展场上，整齐排列的五台各式专用车浓缩了中集人的智慧和水平，有序排放的各式托盘箱体现了中集人对运输服务装备的畅想；内展场上，两扇高大的深蓝色景板，象征着中集人海纳百川的开阔胸怀，那亭亭玉立的玉兰花造型，显示了中集人尽善尽美的永恒追求。

12月9日，作为中集在国际物流节上第一个大动作，麦总以其睿智不凡的洞察力，在国际物流节举办的物流高层论坛上，作了题为“变革时代的机遇把握与优势发挥”的发言。在近30分钟的发言中，麦总从经济全球一体化的角度和不断创造保持经济可持续性发展环境的高度，高屋建瓴地论述了企业在变革时代的应对中，应不断提升企业整合全球资源的能力、不断强化企业变革管理和持续创新的能力、不断改善企业营造良好运营环境的能力等问题。强调指出：“冷静认识变革时代，果断把握历史机遇，在全球产业链整合的过程中善于识别行业关键资源、发展行业关键能力是每一个中国企业所面临的严峻挑战”。麦总的发言从中集经验体会的层面上，向参加高层论坛的同行及客户展示了中集成功的发展之路，向众多物流及相关企业在如何构造企业核心竞争力上提供了一条新思路，得到了与会者的高度评价，为中集展会战略的实施作了一个漂亮的开场。

12月10日上午9时30分，北京国际物流节开幕式在雄壮的军乐声中正式拉开了惟幕。全国人大常委会副委员长布赫及国家发展和改革委员会、铁道部、交通部、民航总局、海关总署、总后军事交通运输部、北京市政府等政府嘉宾，各类专业社团、中外著名企业、参展商代表等300多人到场祝贺。麦伯良总裁作为物流节组委会副主任和中集形象的代表神情娴静地伫立在主席台上，写着“CIMC中集——为现代化交通运输提供装备和服务”字样的高大景架，与开幕式的红色大型会板在交相辉映中显得格外醒目。中集展位作为开幕式嘉宾在国内馆参观的第一站，以热情洋溢的笑脸迎接了来自四面八方的客人，各位嘉宾参观中集展位时所表现出来的极大兴趣，以及中央电视台对中集车辆副总经理李贵平的实地采访，掀起了中集参展的第一个高潮。

下午5时，当物流博览会刚刚结束第一天的紧张开展后，由集团总裁办策划的“中集集团新年新闻发布会”在北京昆仑饭店又紧锣密鼓地开始了。此次新闻发布会共邀请了包括中国日报、经济日报、大公报、中国交通报、中国证券报、证券时报、中国汽车报、物流时代、商用汽车周刊、中国物流与采购等在内的近30家综合及专业媒体参加。麦总与到场记者的精彩对答，以及中集2003年的不俗业绩，成为物流节上的一个闪亮点。

12月11日，由中集承办的国际物流节“冷藏物流及危险品物流专业物流研讨会”再度掀起高潮。包括国家相关专业部门、专业行业协会、大型物流公司、同行及专业媒体等40多家单位的代表参加了研讨会。会上，中国交通运输协会钱永昌会长、全国锅炉压力容器标准化技术委员会移动式压力容器分技术委员会周伟明秘书长、日本YANMAR公司松岛专任部长、美国EXSIF（中国）公司罗罐中总裁、美国VOLVO（中国）公司曹勇经理等具有行业代表性的专业协会、国外知名物流设备企业的代表均就“冷藏物流、危险品物流”在各类运输中的地位、作用、优势及政策环境等作了主题性发言。中集车辆副总经理李贵平代表中集集团作了“特种物流设备的现状和未来发展趋势”的主题发言。研讨会以其新颖的形式、具有代表性的演讲阵容和极具吸引力的丰富内容引起了与会者和媒体的极大兴趣，并得到了业内的高度评价，使中集从更高文化层面上在开拓潜在客户、推介自身形象、扩大行业影响方面获得了成功经验。

精心的准备和不俗的展位设计吸引了国内众多媒体关注的视点，如同在平静的水面激起无数的涟漪，纷纷以《中集商用车亮相国际物流节》（中国汽车报）、《麦伯良：我们看好运输与物流市场的未来》（中国交通报物流时代周刊）、《中集瞄准专用车、半挂车为新增长点》（经济参考报）、《Bumper year for container firm》（China Daily）《中集集团亮相中国国际物流节》（中国证券报）等为新闻报道的标题，向国内外物流界传递了这样一个强烈信息：中集开始全面进军物流装备市场。在被誉为“眼球经济窗口”的会展舞台上，中集取得了先声夺人的效果。■

链接：首届北京国际物流节冷藏物流及危险品物流研讨会嘉宾发言摘录。

抓住机遇，赢得天下

□钱永昌/文

很高兴参加今天这个研讨会。作为“首届中国国际物流节”的核心内容之一，物流节组委会委托中集集团承办“冷藏和化学品物流”的专题研讨会。这个研讨会的召开十分及时，抓住了时机，找准了主题。

随着我国物流业的发展，冷藏物流、化学品物流等特种物流行业，现在已提到了规范发展日程上来。

目前流通业对我国国民经济的贡献不足10%；而美国、日本、英国、法国等发达国家，流通业对国民经济的贡献早在上个世纪90年代中期就已经达到15%以上。物流运输环节是制约我国流通业进一步发展的主要瓶颈之一。据估计，我国物流业的市场价值每年约为390亿元人民币，物流业的年增长速度为30%。虽然近年我国物流业发展迅速，但由于没有总体规划和长期缺乏资金投入，导致物流中心、配送中心和仓储建设等发展缓慢；物流企业规模偏小，组织化程度低，不适应市场经济的发展要求；物流企业的管理手段，特别是技术装备水平还落后于国际平均水准；未形成完善的高速公路网络及相关支持系统。从总体看，物流业仍是中国经济发展中比较薄弱的环节，与发达国家相比中国的物流业还处在起步阶段。

我国有着丰富的冷藏运输资源，但由于物流企业对冷冻保鲜物流理论及供应链管理认识不足、技术装备落后等原因，造成了大量的浪费。据估计,我国每年有总值750亿人民币的蔬菜水果在运送过程中腐坏，三亿七千万吨蔬菜水果被丢弃。据美国埃森哲商业顾问公司的调查显示，我国冷冻保鲜供应链被定位为“昂贵-耗损食品，无利可图、容易造成食物中毒”的负面形象；容易腐坏食品的售价中七成是用来补贴在运输过程中坏损货物的；在发达国家有八至九成易腐坏货物由专用冷藏货车运载，在我国只有两成，绝大多数是使用开篷货车运输的。我国有18000家运输及物流公司，但却没有一家第三方冷冻货物运输公司提供全国性的服务。

另一个要讨论的物流是化学品物流。由于化学品对安全的要求很高，门类很广，又经常有新的化学品问世，不同的化学品使用的运输装备也不相同。因此，对化学品的运输要保证其运输安全性就必须保证设备的可靠性。

在中国，物流现已形成全社会重视的现象，从中央到地方都在培养其成为新经济增长点，新的支柱产业。中央正在着力营造政策法规、税收、道路规范等社会环境；随着社会的进步，人们对它的认识也逐步加深；一批企业在实践中走向成熟；人才的培养得到重视，专业科系设置及培训正在及时地进行中；技术研究开发不断在进步。现在，物流业正由原先的一哄而上逐步走向规范化的发展。

而作为特种运输的冷藏物流及化学品物流是急需物流的专业管理。货物的特殊性，需要提供全程的供应链服务；专业的物流管理，可以使得企业的效益及利润最大化。

最后，送给大家四句话：需求旺盛，市场巨大，抓住机遇，赢得天下。■

（作者系中国交通运输协会会长）

我国移动式压力容器行业发展的问题与对策

□周伟明/文

问题与挑战

加入WTO后，国外市场对我国开放给予我国企业更多的合资合作、出口和对外投资机会，为我国企业充分利用国际上的技术资源、资本资源、市场资源提供了前所未有的便利。同样，由于全世界（尤其西方）锅炉压力容器等制造业生产能力已经严重过剩，各国和各大公司间的竞争主要表现为对市场的占领，尤其对中国这样潜力巨大的新兴市场的占领，这将给我国移动式压力容器行业会带来不少挑战和问题，具体表现为：

◆我国移动式压力容器安全监察体制和法规建设上，无论在管理观念转变、还是在管理方式和管理手段方面还没有与国际接轨，不太适应市场经济的要求。

◆我国压力容器标准水平发展迟后于经济发展，移动式压力容器标准存在许多空白点，没有形成像美国DOT法规、ASME规范、德国DIN规范和日本JIS标准等全球性的权威规范，故在国际贸易活动中受美国、日本和欧盟国家的技术壁垒制约，吃亏不少。

◆与国外企业进入中国市场相比，我国多数移动式压力容器制造企业极其缺乏在全球范围内化配置资源和进行全球范围内营销的国际化经营能力。

◆我国压力容器制造业整体结构、企业规模结构和装备状况都不太合理，大多数国企制造装备、工艺水平比较落后，大而不强，小而不专，移动式压力容器制造行业没有实现真正意义上的整合。

◆由于低温移动式压力容器制造是聚集压力容器、低温和框架（车）等综合技术，技术含量较高，制造单位设计开发能力水平相对低下，缺乏资金投入新结构的开发试制、生产装备的研制和工艺改进，至今在我国没有一条真正意义上的低温移动式压力容器的制造生产流水线，都是以非标单台制造为主。因此，普遍存在生产周期长、生产效率低、生产成本高和质量稳定性较差等问题。

发展对策

为了适应我国社会主义市场经济体制新形势，促进经济发展，针对我国国民经济已融入世界大环境，按照WTO的国民待遇等原则，应充分研究世界上经济发达国家如美国、德国、法国及日本等发达国家在移动式压力容器法规和相应标准体系的做法，通过发展和掌握移动式压力容器制造先进技术，通过制修相应法规或技术法规、标准等设立技术壁垒来发展和保护我国的经济，建立和健全我国移动式压力容器的技术法规和标准体系。

◆随着世界各国关税大幅度减让和贸易壁垒的拆除，大部分国家保护市场的手段已逐渐让位于技术、安全和环境标准制定实施及合格评定程序等所谓技术壁垒。这种壁垒保护更隐蔽、更准确和更直接。从外贸实践来看，技术、安全和环境标准制定实施及合格评定程序等必将在今后相当长一段时间内在国际贸易中扮演一个非常重要的保护市场角色。因此，我国也将考虑到移动压力容器、以及相关联行业组成的巨大市场，积极介入，运用技术标准手段，把好市场准入关。

◆充分发挥移动式压力分技术委员会的优势，帮助企业了解国外，特别是发达国家实行的技术壁垒，帮助企业破除国外壁垒。

◆加大宣传力度，使整个行业认识到，任何一个标准的存在，是因为其中包括大量的知识产权，或者需核心的知识产权支撑它。没有核心的知识产权，标准本身就是苍白无力的，也很容易被别人打败。但仅依赖一个核心的知识产权是不够的，需要有后续产业的强有力支撑。检验一个标准是否成功的依据是什么，就是它最终能否产业化，这是最关键的一点。

◆致力培育一批能带动移动式压力容器产业发展的大型企业集团。这些大型企业集团应是具有移动式压力容器产品研发、设计、制造、开拓市场、融资服务等方面综合实力的国际性公司，并使他们充分认识到技术标准背后的商业价值。

◆要大力调整产品结构和产业结构。要在保住低端产品的同时，努力提高技术水平，积极向高端和高附加值产品市场发展。使中国装备制造业能在一个较高的起点上提升产业的技术水平，增强产品的市场竞争能力，增多了企业获取资金和扩大营销的渠道。

◆充分发挥我国企业的比较优势、区位优势和WTO给予的机会，大力开拓国际移动式压力容器产品市场，向亚洲、非洲和南美洲等相对落后国家大力出口移动容器。

通过我国移动容器行业的共同努力，进一步完善我国移动容器的法规、标准体系，提高移动容器的技术水平和产品质量，为危险品运输行业提供安全、可靠的装备。■

（者系全国锅炉压力容器标准化技术委员会移动式压力容器分技术委员会秘书长）