本刊编辑部/文

广东省中山市古镇是世界上四大灯饰产品生产基地之一，现在古镇灯饰生产厂有1300多家，其中尚不包括配件、灯具玻璃等1000余家生产厂。1999年国内灯饰产品产值约180亿美元，古镇占84.6亿美元,全国灯饰出口额达20亿美元，而古镇灯饰出口占到全国总出口量的47%。但据有关数据统计，古镇灯饰的运输破损竟然占销售量的10%。为减少运输过程中的周转次数、减少破损、降低成本，运输公司积极与生产厂直接联系，但适应长途运输的灯饰产品专用车辆仍无处可询。

事实上，这种现象绝非个案。据调查，由于国内内陆运输方式的滞后，造成我国产品在商品实物流通过程中损耗浪费现象严重，物流成本占到商品流通成本的50%强！

物流是国民经济的一个组成部分，尤其是在现代经济生活中，物流业的地位和作用愈来愈突出。物流的供应链对于企业而言已经具有战略性价值。物流开支一般占到销售额的5%-35%之间，通常是流通业务中的最高成本之一，仅次于制造过程中材料费用或批发、零售产品的成本。物流问题解决得好，不仅可以降低成本，减少物流过程中的价值损耗，同时可以增强企业竞争能力。

对于经济意欲强劲发展的中国内陆，建设一个新型、高效率、低成本的物流网势在必行。而在这个网络最基本的运输配送环节中，减少周转次数、减少破损、降低成本，必须依赖先进的运输方式和高效的运输装备。

在国际集装箱制造业已称雄多年的中集集团近年来提出“为现代化交通运输提供装备和服务”的战略目标，志在为全球市场提供一流的现代化交通运输工具和相关服务。而亲历了国际运输装备业的快速发展，更使中集决意推动中国交通运输装备现代化，把当今世界先进的内陆运输方式引入中国。

中国交通运输业建国后经过几十年的建设，特别是改革开放以来，获得了很大的发展，在全国范围内初步形成了铁路、公路、水运、民航和管道五种运输方式，具有一定规模的综合运输网骨架。随着国民经济和公路建设事业的迅速发展，公路道路运输已突破了只适宜短途运输（倒运货物）的局限，开始在中、长途运输领域发挥更大作用。遗憾的是，国内目前的运输方式与世界先进水平比较还有很大的差距。

在现代运输行业中，公路交通特别是高速公路的发展，促使旧的运输方式和运输组织逐步变革。在新的物流企业的运输配送环节中，由于干货、冷藏、保温、帘布厢式半挂车，具有高速、高效、安全、节能等明显优势，在世界各国的汽车货运行业中占有重要地位。采用重型厢式及专用半挂汽车列车承担的货运周转量，占汽车货运周转总量中的比例大小，体现了一个国家总体的经济发展水平。在西方工业化国家里，重型厢式半挂车是货物周转运输的重要方式。例如美国1936年单车承担的货运周转量占汽车货运周转总量的57%，至1974年就下降到24%，目前仅占汽车货运周转总量的15%左右，85%以上的中、长途公路货物运输是采用重型厢式车和其他专用半挂车。

尽管国内物流运输环节的现状不容乐观，与国外工业发达国家相比存在巨大的差距，但从当前中国经济运行的势态看，基本从过去的数量型增长向质量型增长转型，目前“粗放散乱”的运输业正向“物流现代化”转变。

从宏观环境看，全国高等级公路网络，现代通讯信息技术的逐步完善，以及电子商务和网络经济的发展都为新的道路运输方式的建立提供了支持。同时，随着我国加入WTO，大批的外资将拥入国内的制造行业和商贸行业，国内对外贸易也将成倍增加，连锁超市将迅猛发展，制造行业、外贸行业、商业零售行业的采购物流、内部物流和配送物流都离不开道路货运环节；大量的轻工、电子、纺织、服装等行业中的成品、半成品，以及农业产业中大量的绿色蔬菜、水果、花卉、家禽、冷冻、冷藏食品，不仅对送达货物在质量和数量上要求妥善保管，保持货物的使用价值，而且要按严格的时间送达。适应这种运输要求的工具，是各种干货、保温、冷藏厢式专用车，包括主干线运输的重型厢式半挂车和中短途分送的中、轻型厢式车。

从企业微观环境看，企业在产品质量、价格、服务、品牌上的竞争日趋激烈，必然向高效的集约型经济转轨，随着内部信息化管理的不断加强，企业在生产现场降低产品成本的空间越来越小，而产品原料或零部件购运成本及产品分销、储运成本的压缩空间尚待开展。

新的经济模式，新的物流产业的发展，呼唤国内运输方式的变革。在“环球一体化～中国汽车工业和WTO”国际讨论会上，国内外专家预测：“美国用20年时间完成以重型专用车为主流车型的主干道物流体系，中国将在10-15年内基本实现”。中集集团当前正努力推广厢式半挂车等新业务，已开发生产了轿车运输半挂车、家电物流运输半挂车、饮料物品运输半挂车等系列产品。藉以无限创新，中集正努力为国内客户提供高速、安全、节能、环保的多样化运输装备，为中国支撑起一个现代化的高效物流运输网络。■