入世后的集装箱制造业

入世对于中国来说，是一件具有里程碑意义的大事。加入世贸后，我国可享受多边的、稳定的、无条件的最惠国待遇和国民待遇，这使得我国的优势企业在进入国际市场时更加具有竞争力，空间更大，同时也可降低进入成本。但是，没有免费的午餐，在享受其他国家开放市场带来的巨大商机的同时，我国仍有很多总体水平远远落后于先进国家的行业，入世后这些弱势行业的企业将暴露在强大的竞争对手面前，无可避免地受到巨大的冲击。

具体来看，受益最大的将是我国的制造业，包括电子、纺织、机械等等，面临挑战的行业首当其冲的就是农业，其次是金融业、医药业等等。对于我们所处的集装箱制造业，入世将带来很大的发展机遇，尤其象中集这样已在行业内初步建立全球主导地位的企业，入世将大大加快我们迈向世界级企业的步伐，帮助我们更快实现这一目标。我们知道，加入WTO的突出意义在于：本国经济可从资源的区域性配置转化为全球性配置，而这正是世界级企业的一个基本要素。制造业作为近年来在我国得到长足发展并且在国际上日益占据重要地位的优势行业，入世将进一步推动其发展，并将加快中国成为世界制造中心的进程。而中集作为全球集装箱制造业的龙头企业，其行业领导地位必将得到进一步巩固，同时由于进口的放开，有利于我们的全球化采购战略的实施，可进一步削减成本。

资源的全球化配置意味着经济的国际分工必将进一步深化。有分工就得有合作，因此，世界各国之间的国际贸易将更加频繁，对集装箱的需求也会随之增加。但是，我们也应该清醒地看到，我国的经济从整体来看，其体质还是较弱的，入世后关税以及非关税壁垒的逐步降低乃至取消，将使国内企业直接面临发达国家的强大竞争，阵痛是难以避免的。短期来看，进口的增速将远大于出口的增速。同时，我国的产业结构将面临被动调整，最薄弱的农业将受到巨大冲击，产自美国的小麦，澳洲的羊毛等农牧产品在不久的将来将会大量出现在我国的码头。由于农牧产品贸易具有数量大，运输中占据空间大的特点，会改变以往我国贸易结构中出口“大”产品，进口芯片等高价值小体积产品的格局，一定程度上促进国外集装箱制造业的发展。

加入WTO的另一个直接后果是将导致外资加快进入中国。入世以前，特别是大型的跨国企业由于顾虑中国开放政策的稳定性、连续性，以及中美关系的不确定性，在进入中国的时候以及在赢利后考虑再投资或追加投资时或多或少都会有些顾虑。入世以后将改变这一格局，开放将作为一种制度性的约束，受政策因素的影响将大大降低，外国资本就敢于将大量的资金投入中国，并将中国作为全球性的制造基地，降低产品的成本，从而增强在全球市场的竞争力。例如美国通用公司在上海投资的上海别克汽车厂，目前的投资额仅有15亿美金，比其在其他市场经济国家动辄数百亿数千亿美金的投资相比根本不可同日而语。中国对进口汽车征收的高关税使得它不用扩大规模就能获得可观利润。入世后随着关税的逐步降低以至取消，其必将大量追加投资，扩大生产规模，以降低成本，占领市场，否则将难以抵御其他对手的强大竞争。另一方面，我们也应该注意到，外资进入中国时除了为本国的产业开辟和扩展生产基地以及销售市场外，还有一些资本将寻求与中国国内企业的合作，通常会选择中国的优势行业，包括集装箱制造在内的制造业也在其考虑范围内。中集目前之所以能做到世界最大，很大程度上是占了地利的便宜，我们有低成本的生产要素，有高素质低报酬的人力资源，还有中国连续多年的巨额出超。但是当外资进入中国建厂或注资以后，外国的资金、技术和管理与中国的生产要素及市场结合，我们的优势将淡化。我们的竞争对手虽然目前对我们还不能构成很大威胁，但是一旦他们与外国资本结合，将增强其竞争力，争夺我们的市场。在这方面我们应有所防范。

另外，入世对我国现有体制及弱势行业将带来巨大冲击，一个直接的后果是将导致短期内我国失业率的上升，对目前本就不太旺盛的居民消费带来负面影响，一定程度上会影响我国的经济增长，因此对于明年的经济形势不应过于乐观。总体来看，入世对于我国的经济是长期利好，但短期来看，负面因素甚至会略占上风。■